一
當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的大潮會(huì)讓每個(gè)人目不暇接、大開眼界。與此同時(shí)，每個(gè)人又深感生活空間的狹窄、信息的不足，顯得自己有些孤陋寡聞。比如，我們身邊的遼濱，大遼河的入?？凇⒁欢冉煌ㄩ]塞的不毛之地，幾年的工夫成了現(xiàn)在盤錦經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。也正是參加了市旅游局組織的“到遼濱看海去！”大型公益活動(dòng)，我才親身感受到了遼濱經(jīng)濟(jì)發(fā)展的洶涌浪潮。
其實(shí)，和很多盤錦人一樣，對于遼濱，我并不陌生。還記得28年前，我在營口師范讀書時(shí)，每次往返盤山與營口之間，遼濱是我乘車的必經(jīng)之地。那時(shí)的遼濱，只是一個(gè)簡單的碼頭，沒有繁華的街道與房舍，渾濁的大遼河低回著周而復(fù)始的濤聲，年年月月地?cái)[渡著兩岸的人們。曾幾何時(shí)，人們甚至忘卻了遼濱的存在，夏日眾生的雜草，以及堿蓬草和蘆葦寫意著河水的流逝與無奈；冬日的遼濱，冰排的運(yùn)輸取代了渡船，兩岸近在咫尺，卻經(jīng)歷著過往的艱辛。這樣，既熟悉又陌生的地方，我僅僅從新聞媒體上得知了她的變化，如今又發(fā)展到什么程度了呢？她今后的發(fā)展?jié)摿τ衷谀睦铮?br />
8月29日早7點(diǎn)30分，我乘坐掛著“到遼濱看海去！”條幅的大客車準(zhǔn)時(shí)從市人民劇場門前出發(fā)，一路向南，向著遼河口和大海的方向開始了這次游覽觀光的過程。導(dǎo)游員小唐告訴我們，今天組織大家到遼濱參觀游覽，就是想讓大家一起回顧遼濱發(fā)展歷程，親身感受到遼濱的巨變，共同矚望遼濱輝煌的未來。聽著小唐的解說，車上人們無不歡欣鼓舞，有的還用掌聲表示了感謝之情。在一個(gè)小時(shí)的路程中，人們看著道路兩旁的景色，盛贊盤錦的新變化。人們的心呀，早就來到遼濱那片熱土了！據(jù)介紹，位于我市南端的遼濱經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，地處大遼河入?？谟野叮P錦港坐落其中，毗鄰中國第三大油田——遼河油田，與東北第二大港口城市營口市中心城區(qū)僅一水之隔。這里三面環(huán)水，地勢平坦，土地資源豐富，生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，區(qū)域特色鮮明，遼河帶來的豐厚泥土和退海平原造就了一方引人入勝的寶地。遼濱經(jīng)濟(jì)區(qū)控制面積73平方公里，擁有8萬畝灘涂和3萬畝閑置荒地；開發(fā)建設(shè)用地均為灘涂、荒甸、堿灘，無耕地、無建筑，不與農(nóng)民爭地，又無動(dòng)遷之累；海岸線長30公里，附近水深流緩，岸長地闊，適合于船舶制造業(yè)規(guī)模發(fā)展，也可以依托遼河油田、華錦集團(tuán)發(fā)展石油化工業(yè)，依托港口發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)及輕紡等來料加工業(yè)……
車出市區(qū)，道路兩邊的綠樹、小草和蘆葦排成了綠色長廊，也像一條綠色的河流在我們身邊流過。我們一邊聽著導(dǎo)游員的講解，一邊品味著沿途美麗的景致。很快，導(dǎo)游員告訴我們遼濱到了，參觀游覽的第一站，是遠(yuǎn)眺連接營口和盤錦兩市的遼河特大橋。這個(gè)建在遼河入?？谔幍奶卮髽蚴沁|寧濱海路建設(shè)中的重要一環(huán)，去年8月開工建設(shè)，大橋的建成不僅可以改變兩市之間由來已久的 “交通難”，也將有效解決制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的交通瓶頸。起點(diǎn)位于營口市新興大街以北的濱海公路延伸線上，與營口濱海公路對接，終點(diǎn)與營盤公路對接。遼濱經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨辦孫連山主任因?yàn)榱碛袆e的工作順路搭車，他大聲地對我們說，遼河特大橋路線全長4.44公里，其中，橋梁全長3.326公里，主橋長866米，采用六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。主橋上部結(jié)構(gòu)采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是長江以北地區(qū)最大的雙塔雙索面斜拉橋。2010年底，遼河特大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?。建成后，通過特大橋不僅可以大量分流遼河上游305國道車輛，并縮短7公里左右運(yùn)營里程。營口和盤錦更近了，遼西和遼南拉近了。聽著孫主任的介紹，我們回眸巍巍高聳的橋墩，不禁為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮所帶來的新變化感到欣慰。
在鴨舌島環(huán)島路景觀帶，我們看到島內(nèi)蘆葦隨風(fēng)搖曳，河流蜿蜒流淌，在陽光下波光粼粼，舒緩和美，實(shí)為休閑靜養(yǎng)的好境地。當(dāng)車駛?cè)牒旯诖瑯I(yè)廠區(qū)，我們看見了很多龍門吊，擠壓成型的船板和忙忙碌碌的工人。船塢里，有三艘正在建造的船，紅褐色的船體上，焊花飛舞，那舷窗、船標(biāo)依稀可見，導(dǎo)游說其中兩艘是為德國建造的高科技含量的船只。幾年來，盤錦遼濱經(jīng)濟(jì)區(qū)積極構(gòu)筑項(xiàng)目建設(shè)載體，搭建產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái)，為投資者提供施展抱負(fù)的廣闊空間。按照省委、省政府的部署，在這里的重點(diǎn)起步區(qū)打造中小型船舶、游艇和快艇制造業(yè)基地，重點(diǎn)發(fā)展船舶配件及與之相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)，而宏冠船業(yè)首當(dāng)其沖，讓盤錦制造的船只在這里入海啟航，走向世界?，F(xiàn)在，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的“五點(diǎn)一線”已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，我想，作為其重要節(jié)點(diǎn)的盤錦遼濱經(jīng)濟(jì)區(qū)也將迎來新一輪大開發(fā)、大開放、大發(fā)展的熱潮，這個(gè)熱潮一定會(huì)帶來的前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。那么，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯緩的今天，我們多么需要有這樣的領(lǐng)航企業(yè)，多么需要制造更多的勇于搏擊海浪的船呀！
參觀游覽之中，填海造地工程讓我和一行人激動(dòng)不已。這個(gè)浩大工程，過去聽說深圳香港和一些臨海的發(fā)達(dá)國家搞過。穿梭的載重汽車來來往往，塑膠壩和山石圍起的區(qū)域里，泥漿泵打出的泥漿在抽水機(jī)的引領(lǐng)下，像幾條呼嘯的巨龍，噴出的泥漿讓遼濱的區(qū)域面積一點(diǎn)一點(diǎn)地?cái)U(kuò)大。聽說，遼濱人面向大海，把遼濱水城分為生態(tài)居住區(qū)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)區(qū)二部分，結(jié)構(gòu)布局為“一帶兩軸兩圈五區(qū)”。其中“一帶”指遼河入海口及海濱沿線綠色濱水生態(tài)帶；“兩軸”指南北向城市發(fā)展軸，東西向景觀生態(tài)軸；“兩圈”指船舶制造特色工業(yè)圈，內(nèi)湖旅游商貿(mào)黃金經(jīng)濟(jì)圈；“五區(qū)”指金帛灣水城、臨海工業(yè)區(qū)、新港工業(yè)區(qū)、河畔水鄉(xiāng)住區(qū)、原生態(tài)體驗(yàn)區(qū)。查了一下資料，2009年遼濱水城已完成22平方公里的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，水、電、路、供熱及污水處理等投資超過40億元;入駐各類產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目171個(gè)，完成投資67億元。如今，偌大的遼濱經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，濱海大通道貫穿其境，很多新鋪就的四通八達(dá)的黑色油漆路，像河流一樣向著大海的方向！
在遼濱看海，我們收獲頗豐。因?yàn)?，我們還看到了盤錦遼濱經(jīng)濟(jì)區(qū)百業(yè)待興的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮，看到了遼濱人內(nèi)心深處洶涌澎湃的波濤，看到了另一種意義的海……
二
多好的名字啊，遼濱水城！
在碧波萬頃的渤海之濱，在大遼河入?？诘挠野叮诖蠛Ｅc陸地相擁的地方，盤錦濕地的一角，遼濱水城象一艘巨輪正在起航……
遼濱看海歸來，那里喧囂和緩緩流動(dòng)的水，在我的腦際留下了揮之不去的印跡。一個(gè)時(shí)期以來，我聽得最多的就是關(guān)于遼濱建設(shè)水城的故事。水城——讓我想到了意大利東北部城市威尼斯，高中學(xué)地理的時(shí)候，老師就曾經(jīng)出神入化地描述這個(gè)水城的美麗。威尼斯的風(fēng)情離不開水，蜿蜒的水巷，流動(dòng)的清波，夢幻一樣浪漫著這個(gè)城市。那眾多島嶼，或橋梁綴接，或以舟相通。古老的建筑，在蜘蛛網(wǎng)一樣的運(yùn)河中間，別有一番詩情畫意。那么，今天遼濱人提出在這個(gè)沉寂千年的鹽堿荒灘上將建設(shè)一座水城，也該是溝水相連，車船同行的景色。我們不能不承認(rèn)遼濱人有著大膽的想象和審美的高度。這是一批與時(shí)間賽跑的人們，四年的開工建設(shè)，一座新興的濱海新城的雛形已展現(xiàn)在世人面前！
或許水與濕地有不愿分離的親情吧，或許因?yàn)樗娜犴g中透著堅(jiān)強(qiáng)，當(dāng)它遇到阻擋時(shí)，它常常會(huì)用自己的溫柔把障礙化解在無形當(dāng)中。那天，我們參觀了東白先生題寫的“遼河口”巨大石碑，看著那遒勁有力的大字，直覺那字字相連，宛若大遼河的余脈，湍湍地流動(dòng)，一直向海。談起遼濱水城前景，遼濱經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨辦孫連山主任的臉笑成了一朵花。他親歷了遼濱的變化，對遼濱水城的建設(shè)充滿了信心。我知道遼濱人還有水一般的堅(jiān)韌，他們把目光轉(zhuǎn)向大海，效仿香港深圳和歐洲丹麥阿姆斯特丹開始填海造地，水城總體規(guī)劃面積110平方公里中，有57平方公里需要向大海要面積。在填海造地現(xiàn)場，壯烈的場面讓人內(nèi)心久久不能平靜。我看到噴薄的泥漿正從渾濁的淺水中，奔向石頭和塑膠壩圍起的海灘，數(shù)米高的泥漿，席卷而來，呼嘯著，吶喊著，以摧枯拉朽之勢，襲上洼地。而渾身上下沾著泥水的造地工人卯足了勁兒，奔跑于工作現(xiàn)場，阻擋著水流，期冀渾濁的水流緩慢下來，沉淀一些泥沙。在一片造完的地面上，已經(jīng)經(jīng)得住人踩了，因?yàn)樘柕恼丈浜惋L(fēng)化，平坦的地面有些板結(jié)，甚至有的地方還稀疏的長著堿蓬草。真佩服這些堿蓬草的生命力，更佩服遼濱人的博大的胸懷和果敢的氣勢！
遼濱人具有水一般的柔和。他們要通過填海造地在水城內(nèi)形成一個(gè)面積約為13.3平方公里的內(nèi)湖，還要根據(jù)全世界400多座名橋的形狀建設(shè)橋梁，目前，水城的標(biāo)志性建設(shè)工程雁河已經(jīng)啟動(dòng)。在鴨舌島和翠霞湖畔，水面移動(dòng)著三三兩兩載滿客人的游船；岸邊是悠閑散步的人們，這些人中間，有遼濱人，也有慕名而來的盤錦市其它縣區(qū)以及外地客人。他們在享受著遼濱水城燦爛的陽光、明鏡的天空、新鮮的空氣的同時(shí)，也在感受遼濱水城人與自然的和諧。在遼濱人親商愛商的氛圍中，宏冠船業(yè)等諸家與造船相關(guān)企業(yè)入駐，是遼濱人平和而謙遜的真誠打動(dòng)了這些與水相關(guān)的企業(yè)，他們在水城走向大海……
“海上建城市，濕地建公園，人在城中行，城在水中映”，這就是遼濱水城內(nèi)心獨(dú)白。他們說打造遼濱水城，僅僅靠依河傍海是不夠的。遼濱境內(nèi)水系的貫通，城內(nèi)河網(wǎng)的存在，是遼濱水城建設(shè)的重要標(biāo)志。他們的目標(biāo)是，將這座水城建設(shè)成為世界級的“夢幻水城”。難怪，那里的路網(wǎng)也縱橫交錯(cuò)，更何況濱海大道的貫通和連接營盤兩地的斜拉式遼河大橋的建成，將給遼濱水城帶來交通四通八達(dá)的便捷。面對遼濱的巨變，我無限敬意油然而生。如今，偌大的遼濱經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，濱海大通道貫穿其境，很多新鋪就的四通八達(dá)的黑色油漆路，像河流一樣向著大海的方向！你看，具有里程碑意義的營盤遼河大橋和宏冠大廈拔地而起，更像大海中揚(yáng)起的帆……
離開遼濱水城有一段時(shí)間了，但那汩汩的水流仍在我的心頭流淌……
三
遼濱，在我的心中一直留存著很深的記憶。
這個(gè)記憶是歲月的流逝與時(shí)空的變幻也不能輕而易舉抹去的記憶，多少年來就一直縈繞在我的腦際，成為我生命的一段刻痕……
還是29年前的暑期剛過，我乘車沿著盤山——遼濱的坑坑洼洼道路行進(jìn)。已經(jīng)進(jìn)入本科分?jǐn)?shù)線的我，因?yàn)閳?bào)考志愿的差池，不得不就讀大專師范。記得，那天我是順路搭乘父親單位的綠色北京吉普車去學(xué)校營口大專班報(bào)到的。路過盤山大橋、興隆臺(tái)兩邊的稻田（那時(shí)，盤錦還沒有建市，興隆臺(tái)僅僅是一個(gè)農(nóng)場）、大洼鎮(zhèn)，再走過很長一段兩邊蘆葦叢生的顛簸路面，經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的行程就到了遼濱。一路上，沮喪的情緒無暇環(huán)顧周圍的景致，司機(jī)興致勃勃講述著自認(rèn)可樂的事情，我對豐收在望的稻子、婆娑的蘆花葦葉，全無了現(xiàn)在看來的“詩情畫意”。在以后兩年的營口就讀的日子里，節(jié)假日的奔波往返常常免不了要經(jīng)過遼濱碼頭。記得當(dāng)時(shí)的遼濱，沒有什么建筑，所謂的碼頭，也僅僅是人們約定俗成、來來往往必須經(jīng)過的一個(gè)簡單得不能再簡單的中轉(zhuǎn)站。
直到今年9月末遼河大橋通車前，因?yàn)榇筮|河的阻隔，盤山（盤錦）到營口市區(qū)不過是兩條路，一個(gè)是旱路，一個(gè)是水路。旱路要經(jīng)過盤錦的田莊臺(tái)鎮(zhèn)、營口的水源鎮(zhèn)，進(jìn)入營口市區(qū)必須繞過很長一段彎路；水路就是要經(jīng)過遼濱碼頭，過了河就是營口的“一干線”，直接進(jìn)入市區(qū)。在讀師專的兩年間，為了省時(shí)省錢，除了冬季，我和同學(xué)們一般大抵都會(huì)選擇水路的。直到幾年前，我的印象中遼濱也不過就是一個(gè)地域名稱，并無值得一提的經(jīng)濟(jì)成果和什么美景奇觀。但從我的人生經(jīng)歷來講，遼濱——因?yàn)槲仪髮W(xué)過程中的反反復(fù)復(fù)的抵達(dá)、離開，早已成為我生命的一個(gè)驛站，遼濱路也理所當(dāng)然地成了我的求學(xué)之路。于是，我知道了大遼河岸邊遼濱碼頭一個(gè)使用頻率很高的名詞：擺渡。
還記得，客貨兩用的擺渡船來回?cái)[渡的情形。渾濁的浪花，承載著一份歷史的沉重，濺起的河水濕透了兩岸人的眼睛。那個(gè)年月，尤其冬天時(shí)節(jié)，碼頭來回船只停擺，冰封的遼河上多了比冰車大一些的、用來接送兩岸過往人員的“冰排子”。當(dāng)時(shí)，其危險(xiǎn)程度不言而喻。到了秋冬和冬春季節(jié)交替的時(shí)候，因?yàn)楸鶎佑捕炔粔颍傆械羧牒又械臄[渡和過河之人，每每這樣的訊息傳來，常常讓人不寒而栗。什么時(shí)候，從盤錦到營口市區(qū)能夠有一個(gè)最迅捷、最近距離的抵達(dá)呢？應(yīng)該說，一個(gè)時(shí)期以來這是營口盤錦兩岸人們的共同夢想。
當(dāng)時(shí)間到了2010年9月28日，這個(gè)夢想終于有了理想的答案。我國長江以北地區(qū)最大跨徑的橋梁——遼河大橋竣工利通車，它橫跨大遼河，連接營口、盤錦兩地，橋長3326米，采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋方案，大橋路線全長4.4公里，全線采用雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要標(biāo)志性工程。數(shù)年前，我到上?？吹絻蓚€(gè)建筑：一是上海明珠電視塔。在這個(gè)地標(biāo)性建筑上面，讓我不僅看到了當(dāng)時(shí)中國的高度，看到了發(fā)展遠(yuǎn)望的前景。二是南浦大橋。南浦大橋是我國自行設(shè)計(jì)、自行建造的雙塔雙索面、迭合梁斜拉橋，中國改革開放設(shè)計(jì)師鄧小平親自題寫“南浦大橋”幾個(gè)字，象征著改革開放的步伐永不停息。那么，現(xiàn)在盤錦境內(nèi)通向遼濱的道路，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮中已經(jīng)悄然改變了她的名稱，人們把今年重新加寬修建的從盤錦火車站到遼濱經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的直通公路改稱“向海大道”，而遼河大橋正是這條大道與遼寧濱海大道的連接點(diǎn)。這讓我不能不把大遼河與黃浦江，遼河大橋與南浦大橋相類比。如今的遼濱，早就今非昔比，遼濱經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)幾年前就從原來的簡易碼頭演變成盤錦經(jīng)濟(jì)崛起的示范區(qū)和發(fā)展亮點(diǎn)。穿越歲月的煙塵，凝固向海大道，遼濱像一頁掀過的舊日歷，也像一只精準(zhǔn)的老鐘，在拂去時(shí)光痕跡之后，鮮光地?cái)[在我們面前。
去年9月，我們一家三口饒有興致地參加了市政府責(zé)成市旅游局組織的市民代表“到遼濱看海去”活動(dòng)，看到了正在建設(shè)的遼河大橋，看到了遼濱宏大的手筆，不禁為之歡欣鼓舞，欣然寫下了《遼濱水城暢想》和《遼濱看?！罚@得了2009年盤錦市“到遼濱看海去”有獎(jiǎng)?wù)魑囊坏泉?jiǎng)。就在今年10月5日，我們又急不可耐地參加了市旅游局組織的“到遼濱看?；顒?dòng)月”活動(dòng)。遼河大橋建成通車、盤錦港開港通航，標(biāo)志著盤錦加快了沿海大開發(fā)、大開放、大發(fā)展的步伐，成為盤錦向海發(fā)展、全面轉(zhuǎn)型的重要里程碑。車上，我們一邊瀏覽向海大道兩邊秋天美麗的景致，一邊傾聽導(dǎo)游員小陳的講解，我們的目光和觀光車一同飛馳，心潮起伏、激動(dòng)萬分。是啊，和全國其它城市一樣，現(xiàn)在的盤錦把經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展當(dāng)成了全市上下的頭等大事。那么，日新月異的遼濱怎能不牽動(dòng)我的思緒？這天，陽光明媚，秋高氣爽。我們來到了高聳的紅冠大廈，親臨了填海造地的火熱場面，乘車行駛在巍峨壯觀的遼河大橋上，俯視橋下劈波斬浪的航船和大遼河北岸新建的樓群。在遼濱，盡管我沒有看到真正意義上的大海，但我又一次領(lǐng)略了盤錦經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮，看到了盤錦發(fā)展速度和美好前景。
驀然間，我領(lǐng)會(huì)了主辦者組織市民“到遼濱看海去”的主旨。
呵，遼濱……
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